找回密码
 立即注册
搜索
查看: 533|回复: 0
打印 上一主题 下一主题
收起左侧

[电脑资讯] 这也行?曝广州出租司机用Uber揽客[1P]

[复制链接]

原创版主 - 原创版主

绿金v1_01紫银v2_02紫铜v1_05紫银v1_01灰铜v1_05灰金v1_05

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-5-8 13:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

摘要:

4月29日,广州有出租车司机在Uber营业点门口抗议,称Uber抢了他们的客源,是非法运营的黑车。次日,Uber(优步)广州总部被查。令人意外的是,5月6日晚有网友曝出,有的士加入Uber揽客。涉事出租车公司称,网上曝出的出租车和司机确实属于他们公司,但对事情的真实性仍需核实。出租车用Uber揽客运营是否合法?对此,昨日,广州市交委回应,鼓励合法的运营车辆接入打车软件方便市民乘车,但不得违反营运规定,包括运营价格等。



网友爆料:
出租车变身Uber专车
5月6日晚23时9分,新浪微博网友“@Markka哥哥”发帖称,“的士,的士,你是墙头草吗?滴滴你又要抢着做,一号专车又抢,连优步你也抢着做,这样有意思吗?你是套牌车还是无间道啊。”,还贴出了两张图,一张是车牌为“粤AX4P21”的天蓝色的士,车停在马路边上;另一张是Uber专车使用页面,上面注明专车司机名称为“汉华”,车牌号也是“粤AX4P21”,图片的地图上还标注了“南田路、内环路”等字样。

7日凌晨1时许,网友“@Ether-生少088”也发帖称,“连的士司机都加入优步了吗?”,贴出的两张图片和 “@Markka哥哥”所发图片完全一样。网友 “@大言生”说,“哈哈,是不是现行的士体制有问题啊,一边话优步黑车,一边就过档做优步。”

记者发现网友“@Markka哥哥”微博备注是“广东某教学仪器设备有限公司副总经理”,记者私信“@Markka哥哥”,试图咨询事情发生的时间地点等细节、以及此事是否亲身经历等问题,该网友未作回应。而网友@Ether-生少088回应记者称,“你自己看着办,反正有图有真相”,也未做其他未回应。

出租车公司:
车辆与司机确是该公司的
涉事出租车属于广州白云出租车公司,昨日下午4时30分许,记者致电该公司工作人员何先生,他回应说,根据图片资料核查,该车和司机的确属于该公司。但是司机尚未上班,手机处于关机状态,目前还未联系上司机本人,还没法认清事情的真实性。
“我们是不允许公司的司机用优步的,如果这件事属实,我们会强制要求司机解除使用相关专车平台。”何先生说,车辆属于公司,司机也与公司签订了合约,代表公司和营运,按照规定,司机只能用公司自己的电召平台,不可以用其他平台去电招揽客。“我很疑惑,以我们公司的车的档次,怎么可以入优步?”何先生表示,他也想知道真实情况。

广州Uber:
出租车不可以加入Uber
记者从广州优步官网上看到,对加入Uber的车辆要求是8万元以上车型,有30万元以上第三方保险,且必须为粤牌,并未对出租车做限制。
昨日下午,记者致电Uber广州分公司总经理沈翘欣,她在电话中表示,出租车是不可以加入Uber的,她表示,将会用邮件书面回复。不过,截止记者截稿,优步方面仍未有邮件回复。

交委:
能用打车软件但收费不能变
广州市交委对于私家车使用“专车”软件从事揽客行为,明确表态不合法,并表示将依法严厉打击。而早前,对于出租车使用打车软件揽客的行为,广州市交委回应称,对使用打车软件可能会导致的不规范行为,如经核实,将对违章司机进行严肃处理。
如今,网上曝出的出租车使用优步揽客的行为,到底合不合法?昨日,广州市交委回应称,打车软件为乘客和司机之间搭建起了一种新型的沟通平台,方便了部分市民打车。市交通部门鼓励合法的营运车辆接入打车软件,为市民提供更便捷,优质的出行服务。但无论何种约车方式,均应按照出租车的运营规范,维护乘客、司机等各方合法权益,不能改变或违反有关营运服务规定,包括运营价格等,也就是说,应该按照出租车的收费规定来收费。如有违反的,市交通部门将依规处理。

律师:
出租车用Uber揽客不违法
广东胜伦律师事务所律师邓刚认为,出租车是有合法的运营资质的车辆,如果把Uber软件作为一个信息平台去揽客,并未违反交通运输相关法规,出租车用Uber揽客运营,不能算非法营运。

交通专家:
不能无视出租车基本伦理
交通专家徐康明指出,机打车软件的出现确实解决了出租车业长期存在的一些问题。对打车者来说,真正实现了门到门服务。不过,手机打车同样也存在弊端,这涉及出租车的基本伦理——安全和公平服务。


徐康明谈到,首先是公平服务问题。出租车是城市的重要公共服务,是城市公共交通在时间和空间的补充,对一些特殊区域和人群而言是不可或缺的服务。而当下打车软件允许乘客向司机告知目的地的做法,打破了出租车业界通行的传统规则,使得司机在乘客上车前就知道了目的地,从而可以无视部分不如其理想需求(如距离太近或去的地方太偏等),形成事实上的非明示拒载。而路边扬招与传统电招人群仍在遵循传统规则,规则不平等使得不同打车方式的打车机会不平等,也使不同人群打车机会不平等(如老年人等不使用智能手机者),更重要的是无歧视服务义务是出租车的基本伦理,不该通过技术去打破。
其次是安全问题。现有法律法规已有明确规定,驾驶机动车过程中不得拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为。但是目前相当一部分出租车司机在运营过程中,使用手机软件接单抢活儿,既严重影响行车安全,也影响在座乘客服务体验和质量。

插件设计:zasq.net

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|小黑屋| ( Q群323389227 )

GMT+8, 2024-12-4 23:41 , Processed in 3.631341 second(s), 48 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表