实拍印度首都新德里火车站：有女性专用候车室，不少人直接睡地上

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在很多人的印象中，印度的首都是一座叫做新德里的城市，可事实上真正到了印度之后才发现，所谓的新德里只是一个区，而且还是一个面积很小的区。在印度人的语境之中，他们的首都是德里，并非新德里。在很多教材或者地图上之所以会把印度的首都标记为新德里是因为，新德里区是国家行政机关所在地，并且在德里大都市的最中心地带。而在印度的行政划分中，首都叫做“德里国家首都辖区”也就是首都直辖市的意思。

作为一个人口超过2600万，比北京还多400万的大都市，德里市一共有十座火车站，位于市中心的新德里火车站是其中最大的一座，同时也是列车车次最多，客流量最大的火车站。据说，也是整个印度最为繁忙的火车站之一。

每天大约有400列火车从新德里火车站出发或者经过。如此繁忙的一座火车站，整体的建筑却有些简陋，候车站台全部都是一些彩钢板搭建而成。在中国，只有一些建筑工地的临时房屋才会用这样的方法搭建。

作为印度最为繁忙的火车站之一，新德里火车站的铁路轨道确实很多。印度的铁路是宽轨铁路，比国内使用的国际标准轨距要宽20多厘米，所以他们的火车车厢也要宽一些。

在站内所看到的大部分的火车都是与中国已经淘汰的绿皮火车同一个等级的老式火车，无论是车头还是车厢内部都比较破旧。

候车大厅内部更是一片混乱之势，到了晚上依然熙熙攘攘，很是喧嚣热闹，人们提着大包小包穿梭在席地而睡的人们之间。

大厅之内并没有设置多少的座椅，每个墙根下，转角处都已经睡满了候车的人。

印度地处热带，终年炎热，北印地区虽然在北半球的冬天时节气候也会比较寒冷。但是印度人早已经习惯于席地而睡，尤其是一些生活在社会底层的普通老百姓。最关键的是，在这样的火车站，他们也只能睡在地上。

冬天的时候，印度早晚的温差比较大，所以他们也就习惯于随身带一个很大的披肩或者围巾。而这也为他们席地而睡提供了便捷，围巾可以直接铺在地上或者盖在身上。

除了席地而睡的人之外，印度的所有火车站内都能看到栖息于此的流浪狗，即便是新德里这样的大火车站也不例外。印度人一般都是不会去驱赶这些流浪的动物的。

这么多人睡在火车站的一个重要原因就是印度的火车晚点是家常便饭。就是是首发站也会经常晚点，如果不是首发站的话，晚两三个小时那是常态，就是晚十几二十个小时也不是什么稀奇的事。

睡在火车站内的人，除了等候火车的之外，还有不少就是常年睡在这里的流浪汉。贫富差距巨大的印度有大量的人无家可归，他们只能栖身于城市的各个角落之中。能遮风避雨的火车站自然也是一个不错的选择。

印度的火车车厢等级众多，价格相差巨大，最普通的车厢，价格非常低廉，一般的印度人都能够承担得起。所以，虽然火车破旧，但确是性价比最高的交通工具，是普通老百姓的出行首选，有时也是唯一的选择。印度的铁路总里程排名全球第四，可谓是四通八达，相比之下，整个印度现在都没几条正在的高速公路。

大厅与候车站台上虽然都没有什么供乘客休息的座椅，但是却有一个专门的女性候车室，男性是不能进去的。设立这样的候车室，一来是尊重当地宗教信仰的传统，二来也是为了照顾处于弱势的印度妇女们。

候车站台上也有卖报纸卖书刊的摊位，这在移动互联网高度发达的中国已经消失了。现在在中国的火车上，已经看不到有人在看报纸了，捧着实体书读的人也越来越少了。

车站内还有一些穿着红衣服的工作人员，他们都是收费帮乘客搬运行李的，不过他们搬运的方式很奇葩，直接将行李顶在头顶。

印度人无论多重的东西都是直接顶在头顶，据说这样的方式扛在肩上更省力，因为整个身子是直着的。只是不知道他们的颈椎会不会难受。

印度的火车在运行的过程中，车门一直都是开着的，所以火车进站的时候，经常车还没停稳，人们就已经开始上下车。人口密集的印度，人们早已经习惯了这样的拥挤与争抢。